Extreme Modification
Setiap jenis dari merk kendaraan bermotor di dunia ini pasti memiliki puluhan hingga jutaan kembaran. Tidak bisa dipungkiri karena merupakan produksi massal dari hasil percobaan dan perancangan yang memakan waktu tidak sebentar. Oleh karena itu, untuk menekan biaya produksi hasil akhir rancangan yang dijadikan produk massal itupun dikembangkan lagi hingga menemui jalan buntu.
Mensiasati jumlah kembaran yang bakal ditemui di jalanan, sebagian besar pengguna kendaraan memodifikasi kendaraannya dari sekedar memasang stiker hingga total modifikasi bodi sampai jerohan kendaraan. Yang tadinya biasa bisa jadi luar biasa. Dan hasil karya modifikator -modifikator itu sekarang sudah dihargai sesuai dengan hasil rancangannya. Tengok saja lomba modifikasi yang diadakan setiap tahun oleh sebuah produk rokok besar di Indonesia, belum terhitung lomba modifikasi lokal, dan sekarang pun banyak acara di televisi yang ikut mereview berbagai perlombaan modifikasi.
Tetapi, bagaimana dengan modifikasi ekstrim yang satu ini?
Style
beberapa waktu yg lalu, spion-vario-hadiah-dari-amcu itu kan patah. spion yang ga patah pun emang ga bs bwt ngeliat kondisi jalan raya di belakang sih. dan memasuki era smart riding sejak bulan yg lalu di galakkan kembali sama polresta malang, kayaknya perlu mikir-mikir untuk ngelengkapin motor lagi. dan terbelilah spion vario seperti aslinya ituh. bukan gara-gara takut operasi smart riding dari kepolisian, tapi untuk ngejaring kesempatan dapet 100rb dari jawapos. halah.
tapi aneh deh. dulu waktu msi pke spion dari amcu itu kan uda kebiasa untuk mengasah feeling berkendara dengan mendengarkan kendaraan di belakang aku untuk persiapan waktu nyalip kendaraan di depan. jadi fungsi spion itu ga banyak bwt aku. diganti spion ini aku malah jadi kagok. soalnya kan ada benda di depan muka rasanya. malah keganggu. waktu pke spion gundul itu rasanya cuek2 aja deh. lah ini malah berasa keseimbangan motor jadi keganggu, pandangan kehalang. nggriseni deh pokoknya. jadi sungkan ngebut pula. kok ngaruh banget ke psikologis mengendara motor yak. ga berlebihan, tapi emang itu yg aku rasain.
tampangnya pake spion 2 biji tuh kek gini loh
http://nengbiker.files.wordpress.com/2008/10/spion.jpg
sebel… ga bisa langsung add poto langsung euy!
Attitude
Neng pertamanya ga ngeh kenapa soal tingkah laku dan kebiasaan ternyata berpengaruh terhadap setingan modif miss v baru-baru ini. Kenapa kalo si bagus dari bengkel yang nyetel bisa jalan dengan baiknya. Kenapa kalo amcu yang megang tu miss v nurut-nurut aja. Kenapa kalo bun yang nggonceng tu miss v ga sekalipun ngambeg.
It’s because my attitude, yang maunya maen kenceng aja kalo ngegas tapi ngga merhatiin pada kondisi apa vario berjalan.
Lanjutan dari modif karbu episode pertama, setelah sempat bolak balik rawat inap gara-gara miss v ngambeg ga mau dinyalain, sampe episode terakhir rawat inap tanggal 28 juli. Setelah si engkol mendadak lepas, sepertinya miss v masih belom mau dipegang sama neng. Pagi-pagi ngebangunin bagus untuk sekali lagi setel ulang. Begonya waktu bagus yg nyalain, baik pake electric stater sama engkol baik-baik saja. Ya sudahlah. inapkan lagi sehari sampe pulang kantor. Siang harinya, pas mo ngambil sama bagus sudah wanti2, ini sudah di boroskan dikit biar gampang stater. Trus disuru nyoba, loh kok ga nyala..
‘coba electricnya dulu’
haiya ini ga nyala gitu loh
‘ga usa pake di gas, biarin aja’
ah moso seh? loh iya nyala…
Damn… bener2 attitude yang ga baek. Karena kebiasaan selalu nyetater sambil ngegas, karbu rx ini jadi sering kebanjiran. begitu kesimpulan neng. Setingan miss v untuk stater tanpa tambahan gas semakin sensi rupanya. Waktu pake karbu vakum kebiasaan ini ga ngaruh. Akherna sisa hari itu hanya untuk belajar nyetater miss v sampe ketemu setelan neng sendiri. Padahal cuman mencet doang….jeezz….kalo pke tiger pan kudu ngegas dikit toh [ ngeyel mode : on ].
Balik dari bengkel, berhubung di tantang untuk ngetes miss v sampe 120 nyampe ga, baiklah nurutin. Ih kebiasaan yang ga baek lagi nih. Baru sampe 90 treknya sudah habis, padahal gas belom nyampe mentok. Well, then neng lebi mikir keselamatan karena di depan truk dan bis sudah menghadang ^^. Speed nyampe tapi rem kudu di ganti cakram juga yang belakang ni bisa-bisa. Ah rugi amir punya miss v kenceng tapi jalannya ga mumpuni untuk berhura2 di jalan.
Agak mikir juga.. punya skuter matic tapi pake karbu motor biasa. Kenapa ga beli revo ato apa gitu skalian seh..
Kata wuri, tapi kita ga perlu ganti perseneling kan…. hehehehe…
Modification
Jadi pengen nambain kategori lagi nih, yups, modifikasi a ka modif aja. Karena ada suatu dan lain sebab seperti harga bahan bakar yang semangkin mahal dan aksesoris motor yang semangkin menggoda aja untuk di tanem di motor, sepertinya neng harus mengikuti kata hati, ya.. MODIF!
Vario as a daily use untuk ngantor sudah beberapa kali kena oprekan dari umurnya yang belom ada setaun. Tampilan so pasti uda ngga standar, semprot sana-sini, kasi aksesoris, dan taraaaaa…vario merah itu bertampang ganas dan rada buta di malam hari setelah lampunya diganti white xenon dan kacanya sudah di smoke setengah item ^^. Ngganti ban berdiameter besar yang konsekuensinya harus nggedein setelan gas agar lebih responsif. Dan setelan gas itu juga berkonsekuensi untuk memboroskan bensin, maka setelan magnet di majukan [ ga tau banget tujuannya apa ]. Juga sempet ngeliat waktu mbongkar CVT. bagi penggemar matic tau dong. sumkinda timing belt gitu ya? hehehe, kan matic digerakkan pake timing belt bukan rantai. gitu ya? hehehe. Intinya, vario ini buanter sampe sempet kejar-kejaran sama zx130 berwarna biru dan neng yang menang, hehe…
Oprekan selanjutnya adalah ngganti karburator. Belom terlaksana soalnya masih belanja belinji. Beli aja karbu rx-king yang tarikannya untuk motor maling itu. Ga usa beli yang ori, bisa kena 600rebu. Mending yang biasa-biasa aja. Ntar bisa di stel sana-sini. Modal ga sampe 150rebu. Dan kabarnya, dengan karbu rx-king, tarikan vario lebi mantap juga lebi irit bensin. Karena bawaan pabriknya pakai karbu vacum, jadi penyesuaian tarikan gasnya butuh banyak langkah dan lebih memboroskan bensin.
Baiklah hai vario, besok kau di parkir di bengkel saja yah…
update 26 juli : karbu selesai di tanam. biaya ga sampe 100, msi kembali 15ribu. tarikan enteng. tapi masi belom stabil. @80km/jam mbrebet. @30km/jam ndut-ndutan. mending jalan 60an deh. kudu setel lagi sampe pas. eh yang pasti getaran mesin sangat jauh berkurang. jadi lumayan halus [kalah sama suara knalpot sih ^^]. bensin irit. ga puas nyoba tarikannya, malang kemaren sore crowded banjet!
besok masuk bengkel lagi!
update 28 juli : karbu selesai di uji coba 1 hari. pagi lancar. isi 15500 sekitar 2,8liter sudah dipakai jalan hampir 75km tanki masih 1/2. minggu malem karena dingin membeku di rumah rama, kudu ngengkol lagi. masih terlalu irit sama bukaan angin kurang buka. tarikan enteng. ringan banget. kayak bebek biasa tapi ga kudu ganti gigi.
pagi tadi stateran rada susah pas mo nganter sekolah. ngengkol terlalu bersemangat soalnya sudah telat. well.. karena wonder woman, keknya setelan ngengkolnya kurang halus. sentakannya terlalu keras sampe keluar dari engselnya. hahahahaha… jadinya hari ini ngandang dirumah ^^. telepon bengkel untuk servis dirumah. we’ll see ntar sampe ruma da beres lom.
just in case, modif ganti karbu pke rx king ini kami uji coba pada 2 skuter vario keluaran tahun yang sama, dengan hari pembelian yang sama. punya sahabat neng sudah lancar karena dia ngandang seminggu sebelum neng ganti. biar bisa gantian nganter pulang getoo. untuk dapet setelan yang sekarang >> ringan, irit bensin, stabil, dan kenceng >> dia kudu bolak balik semingguan. memang kudu telaten nyetelnya. tunggu update-an selanjutnya.
Vote Me